Inteligencia artificial para logística
y transporte de cargas
Que la cotización salga en minutos, la carga se siga sola y cada viaje cierre con su margen a la vista.
Lo construimos nosotros
Queda operando sobre el TMS y las planillas que ya usan.
Lo aprende tu equipo
Curso in-company sobre un caso real de tu operación.
Las dos
Se construye el primer proceso y sobre ese caso ya andando se forma al equipo.
Por qué ahora
Preguntarle a la IA no es lo mismo que ponerla a trabajar
La IA agéntica ya está entrando en procesos reales de empresas. Es el momento de dejar el chat y ponerla a trabajar.
IA como consulta
ChatGPT · Claude · Gemini
Alguien abre una ventana, pregunta y copia la respuesta a donde estaba trabajando. Ayuda, pero depende de que esa persona se acuerde de preguntar — y lo que sabe no queda en ningún lado.
Si tu equipo usa ChatGPT o Claude, está en este nivel. Es donde está hoy la mayoría.
Agentes de IA
Claude Code · Codex
Incorporan acceso a los sistemas de la empresa, aprenden el proceso y entienden en qué parte interviene el humano. Toman la información de donde ya está, la procesan, preparan lo que hay que preparar y avisan a quien corresponde — sin que nadie tenga que acordarse.
Si usa Claude Code o Codex, está en este otro. Es lo nuevo, y ya está al alcance de cualquier empresa.
Lo que sube de nivel
En qué áreas entra
No empieza por todas a la vez: se elige una y se avanza sobre esa.
Imaginá que la consulta de flete que entra por WhatsApp salga cotizada en minutos, con la tarifa vigente y tu margen, lista para que vos la apruebes.
Cotización. La consulta leída, la tarifa vigente y los recargos cruzados, tu margen aplicado y la respuesta armada para aprobar.
Documentación y aduana. Documentos del embarque cruzados entre sí y qué falta antes de presentar.
Seguimiento y atención al cliente. Aviso proactivo en cada hito por WhatsApp o mail, con el tracking que ya tenés.
Flota y choferes. Seguros, habilitaciones, aptos y VTV con su vencimiento a la vista y aviso antes.
Liquidación y facturación. Gasoil, peajes, viáticos y estadías consolidados por viaje; la factura a tiempo.
Comercial. Mapeo de dadores de carga e importadores que necesitan lo que hacés, con quién decide en cada uno.
Finanzas. Margen por cliente y por ruta, y los reportes de gestión armados desde los datos que ya existen.
Depósito. Pedidos de cada cliente integrados y stock conciliado contra el físico.
Y lo más importante: no hace falta programar, ni cambiar de sistema, ni tener un área de tecnología. Se trabaja sobre las mismas herramientas que la empresa ya usa, y con la estructura que ya tiene.
Cuál es tu caso
"Logística" no es un rubro: son cinco
El que no tiene un solo camión y coordina embarques por el mundo, y el que tiene treinta chasis y vive del gasoil, comparten la palabra y no comparten un solo dolor. Elegí el tuyo.
Agente de carga internacional
No tenés camiones: coordinás. Marítimo, aéreo, terrestre, despacho, seguros, con agentes en todo el mundo. La cotización entra por formulario o por mail.
Lo que cambia: La cotización sale en minutos con la tarifa vigente, la documentación del embarque se cruza sola y el cliente sabe dónde está su carga antes de preguntar.
Transportista con flota propia
Camiones y choferes propios o fleteros. Cargas completas y parciales, entregas a cadenas, destinos a países limítrofes. Tracking por un TMS.
Lo que cambia: La tarifa sigue al costo, cada viaje se liquida solo y ningún camión se queda en la puerta por un papel vencido.
Operador logístico y fulfillment
Depósito, stock de terceros, picking, same-day. Tus clientes venden por Tiendanube o Mercado Libre y vos entregás.
Lo que cambia: Los pedidos de cada cliente entran solos al depósito y el stock conciliado deja de ser una tarde de conteo.
Logística para minería y petróleo
Expediciones, cargas especiales, campamentos. Vendés por licitación a operadoras y mineras, con habilitaciones de yacimiento.
Lo que cambia: El pliego convertido en checklist, la oferta armada sobre las anteriores y la documentación de la dotación al día. Es el caso donde más profundo llegamos.
Despachante de aduana
Clasificás, declarás en el SIM, liquidás derechos, gestionás certificaciones.
Lo que cambia: El mismo dato entra una vez y viaja a todos los documentos; los vencimientos de certificados avisan antes.
Cómo se ordena
Cada viaje es un presupuesto que se cumple o no
El margen se define cuando cotizás y se pierde cuando ejecutás: una estadía que nadie previó, un papel que no coincide, un camión que vuelve vacío, un reclamo atendido tarde. Los cuatro pasos van en ese orden.
La cotización sale en minutos, con el costo de hoy
La consulta entra por el formulario o por WhatsApp. El sistema busca la tarifa vigente —del agente, de la naviera o de tu tarifario por ruta—, suma los recargos, aplica tu margen y deja la respuesta lista para que alguien la apruebe y la mande. Si el índice de costos subió, la tarifa por ruta ya lo sabe.
- Consulta por formulario o WhatsApp, leída y entendida
- Tarifa vigente y recargos ya cruzados
- Tu margen aplicado, la respuesta armada
- Tarifario por ruta que sigue al costo
Construimos junto a una empresa de logística para minería y petróleo una aplicación de presupuestos: presupuestar tomaba horas y salía distinto cada vez. Ahora parte del catálogo y de los anteriores.
Cliente · 10:02
Necesito cotizar un 40' de Shanghái a Buenos Aires, carga general, para fin de mes.
Borrador listo para aprobar · 10:06
Tarifa vigente del agente + recargos del mes + tu margen. Validez 7 días. ¿Se manda?
Ejemplo ilustrativo. Los tiempos dependen de tus tarifas.
Ninguna cotización sale sola. El sistema la arma y avisa; la manda quien decide el precio.
Una IA que se adapta a tu operación.
No una operación que se adapta a un sistema.
Cuando la IA entra por los procesos y sistemas que ya existen, no hay migración ni un sistema nuevo que aprender. Pero cambia qué podés hacer con tus datos e información.
Queda funcionando adentro
Lo que construimos opera en tu empresa, sobre tus sistemas, con tu equipo sabiendo usarlo. Es capacidad instalada.
Entendemos cómo funciona una empresa
Combinamos más de 20 años en empresas grandes con haber creado desde cero una marca y una PyME. Sabemos qué de la complejidad corporativa le sirve a una empresa chica y qué sobra.
Empieza por un proceso concreto
No arranca con un plan de transformación a doce meses. Se elige un proceso concreto, se lo pone a funcionar, y sobre ese caso ya andando se decide el siguiente.
Clientes
Empresas que eligieron Strategic.IA
Servicios mineros · Oil & Gas · Energía · Logística y comercio exterior · Pilotaje fluvial · Almacenaje · Limpieza · Packaging industrial · Purificación de agua · Alimentos y gastronomía · Fragancias para hogar · Clubes deportivos
Lo que construimos juntos
El caso donde más profundo llegamos es una empresa de logística. Sin nombres: lo que se cuenta es el proceso, no de quién era.
Logística y expediciones para minería y petróleo
Presupuestar tomaba horas y salía distinto cada vez. Construimos juntos una aplicación de presupuestos que parte del catálogo y de los anteriores.
La misma empresa, licitaciones
Un sistema de apoyo a licitaciones: el pliego entra, la matriz de requisitos sale, y las respuestas de presentaciones anteriores aparecen donde corresponden. Sostuvo la presentación que terminó en la adjudicación de un contrato con una minera de primera línea.
La misma empresa, gestión
No había información financiera al día sin un equipo de administración. Un control de gestión que arma el cierre desde los datos que ya existían.
Servicios para petróleo y gas
Las aprobaciones internas se trababan esperando a una sola persona. Construimos junto al equipo una aplicación con flujo de autorización integrada al correo.
El costo sube todos los meses; la tarifa, cuando alguien se acuerda
El índice de costos del transporte de cargas acumuló 27 % entre enero y agosto de 2026 y 42 % en doce meses, con el gasoil pesando entre un tercio y un 38 % del costo en media y larga distancia. No es noticia para vos. Lo que sí cambia es que tu tarifario puede seguir al índice el mismo día que se publica, con la nota al cliente armada, en vez de quedar seis meses atrás.
Fuente: Índice de Costos del Transporte, FADEEAC, agosto 2026, auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA.
Se conecta con lo que ya está funcionando
No hace falta cambiar de TMS ni dejar la planilla. Se trabaja sobre lo que existe hoy: el sistema de transporte, el tracking, el tarifario, el WhatsApp.
Planillas y tarifarios
WhatsApp
Correo
Excel y Outlook
Drive y SharePoint
Odoo, Tango y otros ERPTransoft, Sisorg, Avanzza, Magaya, CargoWise, el SIM de aduana y tu proveedor de GPS no tienen logo acá, pero exportan o tienen pantalla: se puede trabajar con ellos.
Quiénes somos
Strategic IA es la consultora de Diego Barrado. Combinamos más de 20 años de experiencia corporativa con haber creado desde cero una marca y una PyME que entrega todos los días: Diego fue CFO regional en una compañía de energía con operaciones en varios países, y es cofundador de una empresa de alimentos que nació vendiendo y repartiendo online.
Eso significa dos cosas para esta conversación. Que sabemos lo que cuesta una entrega que sale mal, porque las sufrimos como dueños. Y que sabemos qué parte de la complejidad corporativa le sirve a una empresa de veinte personas y qué parte le sobra.
Preguntas frecuentes
IA para logística: por dónde se empieza
Respuestas concretas antes de elegir el primer proceso.
Empecemos por mirar tu operación
Antes de la primera charla miramos lo que se puede ver desde afuera, así no arrancamos de cero.
Son preguntas cortas y se responden en pocos minutos. Con eso miramos tu operación y te decimos por dónde empezar, sin costo y sin compromiso.
Te responde Diego, no un equipo de soporte. O escribime directo por WhatsApp.